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中國汽車工業協會12日公布信息顯示，1至3月我國汽車產銷達633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81%和11.32%，其中新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛，比上年同期增長1倍和1.1倍。中汽協數據顯示，1至3月，我國汽車產銷分別完成633.57萬輛和637.24萬輛，產銷量比上年同期下降9.8%和11.3%。其中，乘用車產銷達522.73萬輛和526.28萬輛，同比下降12.42%和13.72%；商用車產銷110.84萬輛和110.95萬輛，同比增長4.95%和2.22%。3月，我國汽車產銷量雖同比繼續下降，但降幅比前兩個月明顯收窄，市場有所回暖。同時，1至3月我國新能源汽車產銷持續保持高速增長態勢，比上年同期產銷增長了102.7%和109.7%。其中，純電動汽車產銷完成22.6萬輛和22.7萬輛，比上年同期增長109.3%和121.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成7.8萬輛和7.2萬輛，同比增長85.2%和79.1%。此外，一季度中國品牌汽車銷量前十家車企為上汽、吉利、長安、東風、長城、北汽、一汽、奇瑞、江淮和比亞迪。一季度，這10家企業共銷售汽車272.51萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的83.67%。

2018年廈門大宗空調采購額1.6億

2019-04-15 09:33:03

廈門2018年大宗空調項目1.6億元采購規模自帶光環，歷經幾次廢標后采用競爭性談判。如此大規模的項目，對投標人會有哪些要求？記者翻閱文件發現，因該項目采購的設備銷售對象不同，既有政府采購用戶也有其他終端用戶，所以會有與常規項目不同的要求，比如，報價人須在報價文件中明確承諾，為保證服務質量，貨物交采購單位倉庫集中倉儲并根據采購單位指令完成二次配送。若無法在規定時間內進行配送，則采購單位將委托第三方物流代為配送，成交供應商應按相關標準向第三方物流支付相應費用，也就是說，如果投標人自身不具備較強的物流方面的實力，是不敢承接該項目的。廈門2018年大宗空調采購項目于2017年11月中旬公開招標，幾經波折，最終于2018年1月31日發布成交公告，公告指出廣東美的制冷設備有限公司與福建省翼盛通供應鏈有限公司組成的聯合體中標，成交金額為16037.95萬元。該項目為何耗時2個半月呢？有相關專家表示，空調作為通用類貨物，產品已較為成熟，可能因為限價太低。如果沒有合理的利潤空間，供應商就會選擇不參與，因此也相應拉長了采購周期。