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據《政府采購信息報》記者不完全統計，一季度，全國通過公開招標、詢價等方式完成的服務器采購項目共281個，采購規模約3.92億元。與去年同期對比，采購項目數量增加了119個，采購規模增長1.19億元。包含5個千萬元以上大項目，是采購規模增長的主要原因。行政司法和教育系統服務器采購市場表現十分搶眼。北京領跑從采購規模看，一季度，北京、安徽和山西占據全國服務器采購規模的前三名。其中，北京服務器采購項目數量共39個，采購規模約1.75億元，居首位。在一季度服務器十大采購項目中，北京占6席。其中，“中國人民財產保險股份有限公司2018年核心設備采購項目（01-02、04-07、09-10、12-13包）”，中標金額為5172.72萬元，成為一季度服務器采購的標王。據了解，該項目主要采購設備包括1、2路PC服務器14臺；4路PC服務器（512GB內存）120臺；4路PC服務器（1TB內存）20臺。安徽共2個服務器采購項目，采購規模約4677.93萬元，排在第二位。其中，最大的采購項目為“中國科學技術大學支持海量數據處理的高IO性能計算模擬系統采購項目”，采購規模為4624.49萬元。據了解，該項目主要中標標的包括管理/登錄節點服務器，中標數量4臺，每臺單價63118元；CPU計算節點服務器，中標數量720臺，每臺單價59400元；GPU計算節點服務器，中標數量10臺，每臺單價169958元；AEP計算節點，中標數量8臺，每臺單價190618元。山西共19個服務器采購項目，采購規模約2156.35萬元，排在第三位?！爸袊洕畔⑸缬邢薰窘鹑谛畔⑵脚_一期基礎設施采購項目（第四包-服務器）”，采購規模為1079.88萬元。該項目在一季度十大項目中排在第五位。行政司法占27% 一季度，全國共完成行政司法服務器采購項目117個，采購規模約1.07億元，占總采購規模的27%。其中，最大的采購項目“北京市公安局視頻圖像信息綜合應用系統建設項目，中標規模為1721.1萬元。據了解，該項目采購設備主要包括北京市公安局視頻圖像信息綜合應用系統建設項目所需的服務器、存儲設備、圖形工作站和移動工作站等基礎設施及配套軟件（云平臺軟件、大數據軟件和并行數據庫軟件），并在指定地點安裝調試采購的基礎設施及配套軟件，搭建云平臺、大數據平臺，實現基礎軟硬件資源統一管理、按需分配，為北京市公安局視頻圖像信息綜合應用系統提供穩定可靠的運行環境。一季度，全國共完成教育系統服務器采購項目63個，采購規模約8904.41萬元，占總采購規模的23%；銀行和醫療系統表現一般，醫療系統占總采購規模的8%，銀行系統占總采購規模的5%。

103家中央單位公務用車總預算超58億元

2019-04-11 09:33:43

記者通過對中央各單位2019年部門預算進行統計，發現有103家中央單位曬出了2019年部門預算及分配說明，對公務用車有較大的剛性需求。經統計，這103家中央單位曬出2019年公務用車購置運行費約58億元，購置和更新的車輛約5278輛。　　值得一提的是，公務用車購置運行費達到1000萬元的有34家，這34家中央單位中有不少是重新組建后的新中央單位。哪些中央單位車輛需求多　　當前，中央各單位公車改革陸續完成，公務用車制度也重新制定，2019年中央單位用于“三公”經費的預算，公務用車購置和運行費依然占有較大比重。　　據統計，2019年公務用車購置和運行費預算超億元的中央單位有9家，分別為稅務系統預算約17.17億元、國家移民管理局預算約6.17億元、海關總署預算約5.06億元、應急管理部消防救援局預算約4.9億元、中國鐵路總公司預算約2.23億元、中國銀行保險監督管理委員會預算約1.83億元、中國人民銀行預算約1.67億元、交通運輸部預算約1.37億元，中國氣象局預算約1.16億元。預算超過千萬元的中央單位有25家，分別為農業農村部預算7092.5萬元、水利部預算6817.67萬元、國家統計局預算6254.92萬元、中國民用航空局預算5532.65萬元、中國科學院預算5343.13萬元、國家機關事務管理局預算4611.08萬元、自然資源部預算4572.76萬元、國家煤礦安全監察局預算3410.05萬元、中國地質調查局自然資源綜合調查指揮中心預算2798萬元、國家廣播電視總局預算2672.57萬元、公安部預算2370.99萬元、國家衛生健康委員會預算2184.85萬元、國家郵政局預算2094.06萬元、應急管理部森林消防局預算1941萬元、國家民族事務委員會預算1419.71萬元、國家糧食和物資儲備局預算1385.72萬元、應急管理部預算1359.7萬元、新華通訊社預算1355.19萬元、中國社會科學院預算1332.1萬元、工業和信息化部預算1314.41萬元、中國證監會預算1286.24萬元、財政部預算1205.47萬元、文化和旅游部預算1128.15萬元、國務院國有資產監督管理委員會預算1065.89萬元、外交部預算1046.82萬元。　　預算超過五千元的中央單位有5家，分別是農業農村部預算7092.5萬元、水利部預算6817.67萬元、國家統計局預算6254.92萬元、中國民用航空局預算5532.65萬元、中國科學院預算5343.13萬元。哪些中央單位現有車輛數量多　　記者對這103家中央單位公布的現有公務用車數量進行了詳細的分析統計，其現有公務車輛共計137654輛。　　據悉，中央單位所屬各預算單位共有車輛超過千輛的有18家，分別為稅務系統共有車輛60799輛、海關總署10565輛、中國鐵路總公司9244輛、中國氣象局8110輛、教育部6192輛、中國人民銀行6056輛、交通運輸部4751輛、應急管理部森林消防局3351輛、農業農村部3351輛、中國民用航空局2957輛、水利部1911輛、國家統計局1816輛、中國科學院1621輛、中國銀行保險監督管理委員會1515輛、國家衛生健康委員會1428輛、自然資源部1348輛、國家糧食和物資儲備局1167輛、工業和信息化部1020輛。　　其中，中央單位所屬各預算單位共有車輛超過3千輛的有9家，分別為稅務系統共有車輛60799輛、海關總署10565輛、中國鐵路總公司9244輛、中國氣象局8110輛、教育部6192輛、中國人民銀行6056輛、交通運輸部4751輛、應急管理部森林消防局3351輛、農業農村部3351輛。五類車型被中央單位采購　　經統計，中央各單位車輛采購主要分為五大類，分別為部級領導干部用車（含在職和離退休部級干部用車）、一般公務用車（含各單位機要通信、應急公務用車等）、一般執法執勤用車、特種專業技術用車和其他用車。　　這與新的《黨政機關公務用車管理辦法》對公務用車的規定相吻合，即包括機要通信用車、應急保障車、執法執勤用車、特種專業用車以及其他按照規定配備的公務用車。　　中央各單位公車改革已基本完成，為了滿足正常的辦公需求，各中央單位對公務用車的剛性需求開始釋放出來。與此同時，國家開始實行大部委制，多個部委及所屬預算單位重新組建成新的大部委，對工作用車的需求也會增加。所以，誰能在新形勢下率先搶占政府用車市場，誰就獲得了競爭的制高點，贏得發展先機。

汽車“后補貼時代”挑戰中蘊藏機遇

2019-04-10 09:49:48

3月26日，中國財政部、工信部等四部委《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》出臺。其中明確，要“提高純電動乘用車續駛里程門檻要求”，并“降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落”。　　 2018年，中國新能源汽車產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比均增六成；其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷大漲。在幾乎不可遏制的下行汽車消費大環境下，中國新能源汽車走出了漂亮的增長弧線。那么，新能源汽車財政補貼新政出臺，對行業影響幾何？　　新能源引領中國汽車產業“換道超車” 　　 2013年以來，中國啟動了新一輪新能源汽車推廣應用，支持措施逐年豐富。各大部委先后推出數十項政策措施，涵蓋技術創新、研發生產、購置補貼、稅收優惠、推廣使用、準入監督、安全監督等各個方面，涉及動力電池、電機電控、充電設施等全產業鏈環節。國家形成扶優扶強的政策導向，持續支持新能源汽車推廣應用。　　此外，主管部門還積極推動新能源汽車擴大開放，取消純電動汽車合資家數限制，在自貿試驗區開展放開新能源汽車合資股比限制試點工作。　　放眼全球，受益于連續多年來中國新能源汽車產業政策的明確以及產業規劃、配套政策的系統出臺，中國在新一輪汽車產業轉型升級中搶占了先機。近三年來，全球新能源汽車增長勢頭迅猛。　　 “后補貼時代”挑戰中蘊藏機遇　　隨著新能源汽車產業規模的增大，新能源汽車財政補貼新政的出臺已在業內預計之中。有分析認為，補貼退坡是合理的，但會給產業帶來一定壓力，需要新能源車整車、電池、材料等全產業鏈共同降本增效，應對補貼退坡影響。在補貼退坡的同時，應繼續加強對使用端的支持力度，如差異化交通管理、充電基礎設施建設、二手車等，并盡可能明確“后補貼時代”的扶持政策，包括延長免征購置稅、雙積分等，給行業明確預期。　　當然更要看到，國家補貼的退坡、非限購城市銷量占比的提升以及優質車型的不斷涌現，將促使政策對銷量的影響減弱，新能源汽車銷量增長將過渡到“消費驅動”。　　如何看待進入“后補貼時代”的機遇？一些前景已經可以描摹。　　首先，電池技術會更為成熟、成本會更低。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，新能源汽車代表了汽車工業的發展方向，而純電動是未來的推廣趨勢。估計電池系統價格在5年之內會降低至每千瓦時100美元左右，在這一水平上，新能源車跟傳統車的性價比就可以競爭了，“預計在2025年之后會形成爆發式大發展”。　　其次，要加強儲備和市場培育。特別是加強核心和前瞻技術儲備，以及私人消費市場培育。　　第三，新能源汽車會更加智能化。寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群認為，目前中國的人工智能、移動通信網絡、動力電池等技術的結合，可以推動智能汽車發展走在前列。以后汽車將不僅是代步工具，更是智能助手，會延伸為人離不開的一部分。　　歐陽明高也認為，面向2035，我們將迎來新能源智能化電動汽車新時代。現在的新能源汽車處在初級的“電動汽車”階段，經歷新能源和智能化并行發展，將會進入新能源、智能化、電動汽車新時代。